| Sträckning | Örebro S–Svartå |
| Trafikplatser | Örebro S,
Örnsro*, Åbyverket*, Ekströms, Åby tegelbruk*, Skråmsta*, Bista, Karlslund, Lindbacka, Gräveby, Östertysslinge,
Latorpsbruk, Holmstorp, Vintrosa, Lannabruk, Hidingebro, Brånsta,
Fjugesta, Fjugesta grusgrop, Gropen, Kvistbro, Bälsåsby, Ingvaldstorp,
Mullhyttemo, Dormen, Hemsjöstrand, Ängslätten och Svartå * Längs gamla sträckningen Bista–Örebro S, nya sträckan öppnad 1971.12.13. |
| Grenstationer | Örebro S —
NÖJ,
SJ (SbKM) och
ÖSkbJ Svartå — SJ (NVSb) |
| Bibanor(test) |
Karlslund–Karlslunds kvarn, 1435 mm Latorpsbruk–Garphyttan, 600 mm Holmstorp–Klara gruvor, 600 mm Lannabruk–Lanna kalkbruk, 500 mm Fjugesta–Fjugesta tegelbruk, 500 mm Fjugesta–Fjugesta grusgrop, 1435 mm Gropen–Gropens såg, 1435 mm Ingvaldstorp–Mossen, 500 mm Mullhyttemo–Stockås, 891 mm Svartå–Svartå bruk, 1435 mm |
| Koncession | 1876.03.17 — Örebro–Lanna (förföll) 1894.11.23 — Örebro S–Svartå |
| Öppnad | 1897.10.01 — allmän trafik |
| Spårvidd | 1435 mm |
| Längd | 49 km |
| Ägare | 1897.10.01–1906.12.31 — ÖrSJ 1907.01.01–1987.12.31 — SJ 1988.01.01–1994.12.31 — Banverket 1995.01.01– — Örebro kommun |
| Elektrifiering | 1937.09.06 |
| Omläggning | 1971.12.13 — Örebro S–Bista, motorvägsbygge |
| Fjärrblockering | 1942.12.08 — Örebro S, lokalt från Örebro C 1974.02.25 — Svartå, från Hallsberg |
| ATC | 1983.11.14 — Örebro S 1984.02.20 — Svartå |
| Nedläggning | 1982.10.01 — Lindbacka–Svartå, godstrafik 1985.07.01 — Örebro S–Svartå, persontrafik |
| Rivning | 1990–1991 — Lindbacka–Svartå 1999 — Bista–Karlslund |
| Nutid | Sträckan Örebro S–Bista ingår i Örebro C station och växlingen sköts vanligtvis med diesellok Z70. Värmeverket i Örebro och ASEA Skandia är stora kunder. Spåret ligger vidare kvar en kortare sträcka nordost om Svartå. |
| Länkar |
Svartåbanan Uppspårat: Svartåbanan Latorpsbruks station |
| Litteratur | Aghult, Kjell »SJK Arkeologfolder BH, (Örebro C–)Örebro S–Svartå« Stockholm 1994 Törnqvist, Håkan »Örebro–Svartå järnväg 1897–1907, bakgrund och tillkomst« Örebro 1995 |